锂电池设备(铁镍电池)

2019-04-02  来自: 惠州精惠仪器设备有限公司 浏览次数:285

锂铁电池是2000年后由美国永备公司所推出来并得到成功市场化的新型绿色高能化学电源,在应用于需要的高能量高功率电源的电子设备和电动玩具方面,显示了非常优越的性能。在中等放电电流以上时,锂铁电池的放电时间可达碱锰电池的6倍左右;而与镍氢电池相比,其放电电压平台,储存时间具有显著优势。

总的来说,锂铁电池具有以下突出优点:

1、与碱锰电池的可互换性,在任何用途上都可以和碱性锌锰电池相互换;

2、具有更长的工作时间和更高更平的工作电压,尤其是在中等电流以上放电;

3、环保绿色电源,不使用任何汞、铬、铅等有毒物质;

4、储存性能好,放置期可以长达10年。

电池型号:LFB14505(AA)

放电容量:大于2700mAh(在1000mA放电电流下)

放电电压:~1.45V(在200mA的放电电流下)

储存寿命:10年

镍氢充电电池

由于镍镉电池(Ni-Cd)中的镉有毒,使废电池处理复杂,环境受到污染,因此它将逐渐被用储氢合金做成的镍氢充电电池(Ni-MH)所替代。从电池电量来讲,相同大小的镍氢充电电池电量比镍镉电池高约1.5~2倍,且无镉的污染,现已经广泛地用于移动通讯、笔记本计算机等各种小型便携式的电子设备。 镍氢电池是有氢离子和金属镍合成,电量储备比镍镉电池多30%,比镍镉电池更轻,使用寿命也更长,并且对环境无污染。 目前,更大容量的镍氢电池已经开始用于汽油/电动混合动力汽车上,利用镍氢电池可快速充放电过程,当汽车高速行驶时,发电机所发的电可储存在车载的镍氢电池中,当车低速行驶时,通常会比高速行驶状态消耗大量的汽油,因此为了节省汽油,此时可以利用车载的镍氢电池驱动电动机来代替内燃机工作,这样既保证了汽车正常行驶,又节省了大量的汽油。


BMS电池管理测试系统

电池管理系统(BMS)是电池与用户之间的纽带,主要对象是二次电池,主要就是为了能够提高电池的利用率,防止电池出现过度充电和过度放电,可用于电动汽车,水下机器人等。

锂动力电池

在新能源汽车产业冉冉升起的当下,伴随着新能源汽车数量的激增,关于各类新能源汽车事故的报道也逐渐进入了公众视野。新能源汽车的安全问题已经成为各方关注的社会热点问题。

据不完全统计,自2010年以来,我国新能源汽车安全事故共有49例,分析这49例事故,充电、电池故障、碰撞、涉水是引发安全事故的主要诱因,而其中电池故障导致的事故超过总量的50%。引发电池故障的诱因是多种多样的,但主要表现在动力电池在热滥用、电滥用和机械滥用等因素下导致动力电池的能量集中释放,其中包括电能的释放和化学能的释放,最后集中表现在动力电池出现热失控扩展而引发车辆的燃烧和爆炸上。

目前为了提高车辆的性能,各家车企都在尝试为自己的新能源车型上添加比能量更高的动力电池。新能源汽车行业似乎兴起了一场高比能量电池的技术风潮。动力电池比能量越高,也意味着发生事故后的造成的危害也就越大,乘车人员也面临着更高的安全风险。一支能量密度在350wh/kg的高比能量电芯,其发生热失控时释放温度可以高达1200℃。而车辆电池包中往往包含成百上千支电芯,一旦发生安全事故,后果是难以想象的。同时除了由热失控扩展造成的燃烧、爆炸外,乘客还将有可能面对电能释放和化学物质外漏造成电侵害和化学侵害的问题。新能源汽车的安全技术面临着严峻的挑战。

工程师们都在想方设法提高新能源汽车的安全性能,以减少车辆事故的发生概率,降低事故发生时乘车人员的损害,提高事故发生后乘车人员被救助的几率。除了通过对整车的结构设计进行优化,对车体材料进行升级,完善车辆的安全系统,工程师们还把目光聚焦在新能源汽车的动力电池系统上。



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